廣東省鈑金加工廠的數(shù)量有很多，隨著越來越多的技術專利應用，機箱加工工藝變得更加成熟。鈑金機箱件在汽車船舶、家用電器、工業(yè)機械等領域都廣泛應用，那么鈑金廠的機箱加工有哪哪些特點呢？

與非金屬替代品和其他金屬制造工藝相比，鈑金具有許多優(yōu)勢。與機械加工相比，鈑金在加工和材料成本上要便宜得多。它沒有極高的注塑成本，這在批量生產(chǎn)中很有優(yōu)勢。

隨著現(xiàn)代制造技術的進步，自動化和新的CAD程序，使鈑金設計不再需要創(chuàng)建單獨的車間圖紙來說明設計。一旦安裝完成，成本分散到要制造的大量零件上，價格將大幅下降，這比大多數(shù)減法加工要大。

1.如何使用鈑金？

可以對鈑金進行切割，沖壓，成型，沖壓，剪切，彎曲，焊接，軋制，鉚接，鉆孔，攻絲和機加工。然后，您可以插入硬件以固定電子組件，金屬支架或其他鈑金零件。要對金屬板進行精加工，可以對它進行刷涂，電鍍，陽極氧化，粉末噴涂，液體噴涂，絲網(wǎng)印刷，激光蝕刻和移印。當然，零件也可以鉚接到復雜的組件中。

像任何其他技術一樣，精密鈑金的加工也在不斷發(fā)展。材料，工藝，工具和設備正變得高度專業(yè)化，這縮短了制造普通鈑金零件所需的時間并加快了設計過程。

2.鈑金機箱加工技術

根據(jù)定義，金屬板在開始時是平坦的，但在此之前，它來自一個大的鑄錠，然后軋制成所需厚度的長條。然后，將這些軋制的卷材壓扁并分大塊切割成不同的長度，以滿足制造車間的需求。盡管本文著重于沿單軸彎曲鈑金，但也有一些過程，包括熱成形和冷成形技術，包括在諸如深沖，液壓成形，旋壓和沖壓等過程中沿多軸彎曲和成形鈑金。 。

冷成型將是本文的重點。冷成型工藝的示例如下

折邊-在此成型操作中，鈑金的邊緣將折疊在其自身或其他鈑金上，以實現(xiàn)更緊密的貼合或更圓的邊緣。包邊是將零件連接在一起以改善外觀或增加強度并增強零件邊緣的技術。兩種標準的包邊工藝包括卷邊和常規(guī)機頭包邊。輥的卷曲由卷曲輥進行。工業(yè)機器人引導折邊輥并形成法蘭。傳統(tǒng)的模具包邊適合批量生產(chǎn)。包邊時，使用包邊工具將法蘭折疊至全長。

彎曲-鈑金的大多數(shù)彎曲操作涉及沿軸成形時的沖頭和模具類型的設置。沖頭和沖模具有各種幾何形狀以實現(xiàn)各種形狀。從長的過渡曲線到90度角，以及在90度角以下或之上的小角度，彎曲金屬都可以實現(xiàn)許多不同的形狀。當需要銳角時，通常需要彎曲機。當在一個方向或一個軸上需要更長的連續(xù)半徑時，可以使用軋制和成形方法。

3.常見的鈑金類型

有許多不同的金屬和合金以片狀形式出現(xiàn)，并最終用于制造零件。哪種材料的選擇很大程度上取決于所制造零件的最終用途。需要考慮的因素包括可成形性，可焊接性，耐腐蝕性，強度，重量和成本。精密鈑金制造中最常用的材料包括：

不銹鋼–有多種等級可供選擇，我們將重點介紹精密鈑金加工中的前三名：

（1）冷軋鋼-在其中進一步加工熱軋鋼以使表面光滑并在成型期間保持更嚴格的公差的過程。

預制鋼板金屬材料，可以是熱浸鍍鋅鋼板或鍍鋅鋼板，然后鍍鋅然后退火。鍍鋅是在鋼上施加保護性鋅涂層以防止生銹和腐蝕的過程。退火是一種熱處理工藝，可以改變材料的微觀結(jié)構(gòu)以改變其機械或電氣性能，通常降低硬度并增加延展性以易于制造。

（2）鋁-具有出色的強度重量比和自然抗腐蝕性能，鋁鈑金零件是滿足許多應用要求的制造行業(yè)的流行選擇。 1100級具有出色的耐腐蝕性，出色的可加工性以及高導熱性和導電性。常見于電力傳輸或電網(wǎng)線中。 3003類是通用合金，因為它具有中等強度和良好的強度。

（3）銅/黃銅-鋅含量低，很容易冷加工，焊接和釬焊。較高的銅含量允許金屬稍后在其表面上形成保護性氧化物，以防止進一步腐蝕。銅綠創(chuàng)造出的美學外觀通常在建筑物或其他面向消費者的產(chǎn)品中非常理想。

4.鈑金機箱加工的設計注意事項

您對設計階段的制造過程了解得越多，零件的可制造性就越成功。但是，如果某些功能的設計存在問題，那么好的制造供應商應該能夠指出這些問題，并提出解決這些問題的替代方案。

設計用于制造的鈑金時，需要考慮以下因素：

當使用標準尺寸的工具時，與需要專門為該工作制作的昂貴的定制工具相反，鈑金加工是最經(jīng)濟的。如果單個零件太復雜，則可以考慮使用標準或通用工具將零件焊接或鉚接在一起。

由于彎曲會拉伸材料，因此應將諸如孔，切口和插入的硬件之類的特征放置在距離彎曲足夠遠的地方，以防止孔變形。為幫助遵守該規(guī)則，請記住“ 4T”，這意味著從任何彎曲處定位的特征的材料厚度為其厚度的四倍。折彎機通過用線性沖頭將鈑金零件壓入模具中來產(chǎn)生彎曲，因此設計不允許創(chuàng)建封閉的幾何形狀。

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