研究表明，減薄率受到板材的溫度、壓力、摩擦系數(shù)等影響，汽車熱沖壓件的強(qiáng)度高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成型難度較大，精密五金沖壓模具廠需要擁有良好的加工工藝水平，才能生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的沖件。

預(yù)成形是降低減薄率，改變熱沖壓應(yīng)力，保證產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的優(yōu)選方法。

1.   精密五金沖壓模具廠對(duì)高強(qiáng)熱沖壓鋼板預(yù)成形研究

誠(chéng)瑞豐提出雙熱預(yù)成形是高強(qiáng)度鋼的合適處理方法，能夠得到具有規(guī)律的成形件，實(shí)驗(yàn)測(cè)試表明，成形時(shí)間為0.5H時(shí)，沖壓件的厚度分布最佳。為了進(jìn)一步探討行程時(shí)間柜熱沖壓的影響，在冷狀態(tài)下預(yù)成形再進(jìn)行熱沖壓生產(chǎn)出零件，實(shí)驗(yàn)表明，行程時(shí)間越長(zhǎng)，板料的熱量散失越緩慢，材料的塑性反而更好，鋼板的厚度變化和等效應(yīng)變?cè)叫?。還有一種試驗(yàn)是直接將高強(qiáng)度鋼板冷沖壓成型，然后加熱再進(jìn)行熱沖壓，試驗(yàn)證明，間接熱沖壓比直接冷沖壓的精度要高。

2.   精密五金沖壓模具廠對(duì)研究結(jié)果進(jìn)行總結(jié)分析

綜合上述研究，目前汽車熱沖壓件主要針對(duì)工藝參數(shù)中的減薄率研究，更加傾向于預(yù)成形的行程對(duì)熱沖壓的影響，而形狀和尺寸對(duì)減薄率的研究則較少。舉個(gè)例子：車輪側(cè)蓋零件在工作時(shí)需要承受沖擊載荷和靜壓力，需要良好的力學(xué)性能基礎(chǔ)。但是這種零件復(fù)雜多變，表面凹凸不平，需要用到反向成形工藝，影響零件壁的厚度，從而影響性能。通過改進(jìn)，可以先模擬不同預(yù)成形件的冷、熱成形過程，分析其對(duì)預(yù)成形減薄率的影響，整合出滿意的數(shù)據(jù)。

以上就是對(duì)減薄率的建議，誠(chéng)瑞豐提供五金沖壓業(yè)務(wù)，歡迎聯(lián)系合作。